Videre til indhold 
Statens vegvesen (SVV) har sat sig et ambitiøst mål: at blive førende myndighed inden for bæredygtighed. Undervejs har de set, hvor vigtigt det er med præcise data og opbakning i hele organisationen.
– Når 25 procent af bilparken skal reduceres, er det afgørende at have en solid database for at kunne træffe de rigtige beslutninger,” siger Andre Kempe, seniorrådgiver i Statens vegvesen i Norge.
For det var netop tallet 25 procent, der kom frem, efter at konsulenter var blevet hyret til at gennemgå brugen af bilerne. En så stor del af bilparken kunne fjernes eller reduceres, da mange biler var underudnyttede.
– Det var ikke ligefrem overraskende, for det havde indsamlet data allerede vist os. Men vi havde brug for mere end data,” siger Kempe.
Sindre Røstad, der også er seniorrådgiver hos Statens vegvesen, forklarer yderligere.
– Vi har tidligere forsøgt at fjerne unødvendige biler, men nu har vi indset, at vi har brug for både data, dvs. at vide, hvor vi står, og forankring hos ledelsen. At du virkelig ønsker at tackle et problem. Nu havde vi begge dele. Det er afgørende for at opnå bæredygtige løsninger, og arbejdet med at fase de fossile biler ud er allerede godt fremme.
Desuden er det en del af SVV’s overordnede bæredygtighedsstrategi at reducere energiforbruget med 20 procent inden 2023.
– Vi bruger lige så meget elektricitet som en lille by, og det er klart, at det ikke er bæredygtigt i det lange løb. Vi er nødt til at inddrage alle relevante faktorer og rydde op i vores egne processer. Det er en fælles indsats for at nå vores mål,” siger Sindre Røstad.
Morgan Kittilsen, Sales Manager for Fleet & Asset Tracking Solutions hos GSGroup, bemærker, at flere mennesker er ivrige efter at dokumentere deres eget miljø aftryk.
Motivationen kan være forskellig. Det kan være et krav i deres interne miljøpolitik, eller fordi virksomheden leverer tjenester til den offentlige sektor. Men i de senere år har vi bemærket et øget fokus på og efterspørgsel efter løsninger, der kan dokumentere bl.a. CO2- og KW-forbrug.
En del af problemet og løsningen
Ved at adressere udfordringerne internt og implementere ændringer baseret på indsigtsfulde analyser kan SVV blive en model for andre organisationer, der ønsker at følge den samme vej til bæredygtighed, håber Røstad.
– Det er ikke altid let at erkende, at man selv er en del af problemet, men det er vi. Det er først, når man ser, hvor man er, at man kan finde ud af, hvor man skal hen, og hvordan man kommer derhen.
Kittilsen fra GSGroup bemærker, at SVV har fokuseret på at ændre sin miljøprofil, og finder det positivt, at en så stor aktør går forrest.
– Vi har haft et godt samarbejde med Statens vegvesen i Norge i flere år. “Udgangspunktet for projektet var elektroniske kørebøger, men efterhånden har fokus også ændret sig til at kunne gå mere i dybden med de indsamlede data og analysere brugen af bilflåden,” siger Kittilsen.
SVV har taget flere initiativer ud over at gennemgå sin bilpark og sit elforbrug. Andre områder, hvor der er sket ændringer, omfatter genbrug af møbler og arbejdstøj og mere omhyggelig kontrol med affaldshåndtering.
– Social bæredygtighed er også et vigtigt aspekt med flere delmål og elementer, der bidrager til en holistisk tilgang,” siger Røstad.
Overgang til en elektrisk bilpark og angst for rækkevidde
SVV har opnået betydelige milepæle, herunder at være den første virksomhed i Norge, der tager så konkrete skridt i retning af bæredygtighed i sin bilpark. De har vundet priser for deres grønne indsats, og deres ambition er at blive den bedste offentlige myndighed inden for bæredygtighed.
Røstad reflekterer også over udfordringerne.
– Vi repræsenterer en del af problemet med udledninger, men ingen andre offentlige instanser er kommet så langt som os, når det gælder bæredygtighed. Vi skal have ambitionen om at bruge vores købekraft til at gøre en forskel og inspirere andre.
Inden for bilflåden har vi opfordret til brug af Svanemærkede vaskehaller, og vi har indgået et partnerskab for at få det til at ske. – SVV har taget en ledende rolle i implementeringen af bæredygtige tiltag i sin bilpark, og vi har ambitioner om, at alle vores biler skal være elektriske i 2026,” siger Røstad.
– Samarbejdet mellem SVV og GSGroup har været afgørende for at nå disse mål. – Data har været en vigtig ressource til at forstå udnyttelsen af køretøjerne og træffe effektive foranstaltninger,” siger Kempe.
I starten så vi, at flere var skeptiske over for at skifte til elbiler. Også her blev data afgørende. Nogle var bekymrede for ikke at kunne komme fra punkt A til punkt B og tilbage igen. På den anden side viste dataene, at vores biler sjældent bevæger sig over så store afstande, at det ville være et problem. Når det gælder samarbejdet med GSGroup, er datadrevet bæredygtighed en central del af strategien for 2023 og frem.
Fokus på brugen af vores køretøjer i kombination med miljø og økonomi har også givet os værdifuld viden, som vi kan videregive til andre virksomheder og organisationer med store køretøjsflåder.
– Samtidig må vi ikke glemme, at vores løsninger ikke har nogen grænse for antallet af objekter, uanset om kunden har få eller mange,” siger Kittilsen fra GSGroup.
På spørgsmålet om, hvad der skal til for at nå dette mål, understreger SVV vigtigheden af at have bæredygtighed som et centralt fokus. Mens udfordringer som tilgængelighed og sikkerhed er vigtige, argumenterer de for, at bæredygtige initiativer ikke længere kan udskydes. SVV vil fortsætte med at bruge data som et værktøj til at træffe bæredygtige beslutninger og lede udviklingen af miljøvenlig praksis.
