Hoppa till innehåll 
Milersättning 2023
Moderaterna, Kristdemokraterna, Liberalerna och Sverigedemokraterna har kommit överens om att behålla det nuvarande reseavdraget i stället för att införa en modell med en avståndsbaserad skattereduktion som riksdagen beslutade om i juni.
Samtidigt ska det befintliga avdraget stärkas genom höjda schablonbelopp för arbetsresor med bil. Finansdepartementet remitterar i dag en promemoria med utgångspunkt i denna överenskommelse, beslut kommer den 13 december 2022.
Förslaget innebär dels att det nuvarande reseavdraget behålls, dels att två schablonbelopp i reseavdraget höjs för att bättre spegla de faktiska kostnaderna för resorna.
- Avdraget för arbetsresor med egen bil höjs från 18,50 till 25 kronor per mil.
- Avdraget för drivmedel vid arbetsresor med förmånsbil höjs från 6,50 respektive 9,50 till 12 kronor per mil.
Avdraget för förmånsbilar som helt drivs med elektricitet ska fortsatt uppgå till 9,50 kronor per mil enligt förslaget.
Stockholmare, göteborgare och malmöbor gynnas inte lika mycket.
För att få göra avdrag för resa till och från jobbet måste du ha minst 15 km enkel väg, med undantag för följande orter:
- Stockholm (Botkyrka, Danderyd, Haninge, Huddinge, Järfälla, Lidingö, Nacka, Salem, Sigtuna, Sollentuna, Solna, Stockholm, Sundbyberg, Södertälje, Tyresö, Täby, Upplands Väsby, Upplands-Bro och Österåker)
- Göteborg (Göteborg, Lerum, Mölndal och Partille)
- Malmö (Burlöv, Lomma, Lund, Malmö, Staffanstorp och Vellinge)
Då gäller gränsen för avdrag 30 km enkel väg, i båda fallen ska de första kilometrarna (15 respektive 30 km) räknas bort. Maxersättningen är 12 mil enkel väg.
Fortfarande inte nöjd
Vi kontaktade Ronny Svensson, grundare av Milersättningsupproret och Ynnor, för att höra hans reaktion på den nya milersättningen för 2023.
När jag startade milupproret för cirka ett år sedan var det ett resultat av att jag tyckte det var fel att inga politiker drev frågan. Därför är jag glad att de varit så överens i bredningen om att ersättningen måste höjas, men det är fortfarande för lite.
Alla kostnader på bilen borde självklart räknas med, precis som man gör i Danmark och Norge, att bara räkna in marginalkostnaden gör inte den faktiska kostnaden rättvisande. Man räknar varken med kapitalkostnad eller försäkringskostnaden, för att inte tala om att man i och med detta baserar milersättningen på drivmedelskostnaden som var 2021.
För egen bil i tjänst borde den schabloniserade skattefria milersättningen vara 36,50 kr och för tjänstebilar borde ersättningen för alla drivmedel vara 18,50 kr. – Ronny Svensson, Ynnor
